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风险管控方面，在目前小微企业信贷风险总体可控的前提下，将普惠型小微企业贷款不良率容忍度放宽至不高于各项贷款不良率3个百分点。银保监会公布的最新数据显示，截至2018年末，全国全口径小微企业贷款余额33.49万亿元，占各项贷款余额的23.81%。其中，普惠型小微企业贷款余额9.36万亿元，较年初增长21.79%，较各项贷款增速高9.2个百分点，有贷款余额的户数1723.23万户，比年初增加455.07万户。贷款利率稳步下降，2018年四季度银行业新发放普惠型小微企业贷款平均利率7.02%，较一季度下降0.8个百分点，其中18家主要商业银行较一季度下降1.14个百分点，较好地实现了普惠型小微企业贷款“两增两控”目标。

融钰集团：拟近8000万元入股新三板企业万泰中联融钰集团（002622）12月23日晚间公告，公司拟7954.07万元受让万泰中联（831407）1860.6万股股份；交易后，公司将持有万泰中联20%股权。万泰中联定位服务于智慧医疗、智慧金融、智能交通领域的商业管理系统开发，交易有助于拓展公司业务范围。此外，融钰集团拟向湖州嘉恒贷款2.67亿元，贷款利率为 9.5%/年，贷款期限 3 个月。

前期高位空单建议及时止盈，短期仍然以区间震荡对待。虽然目前盘面整体表现弱势，但是由于目前库存仍然处在低位，以及贴水幅度仍然较大，盘面继续流畅下跌的可能性不大。从今天公布的数据来看，钢厂库存增加较多，关注后期钢厂可能存在的调价行为。目前来看华东地区的电炉成本大概在3800附近，关注该成本附近的支撑。

一是对2013年至2015年的投资进行总结和分析。回顾这一阶段的投资，我在研究上转向微观领域，重个股、轻行业，自我的东西比较多，投资体系不够开放，组合贡献更多来自个股，而不是行业配置。这种组合有太多自下而上的东西，在市场风格没有明显变化的阶段（2013-2015成长为主的阶段）是看不出太大的瑕疵，但路径依赖一旦形成，对组合就有执念，在市场风格变化的过程中业绩就会大起大落。

新能源汽车是当下政策鼓励的方向，也是行业未来发展的方向，对于传统车企来说，由于有传统汽车业务作为盈利支撑，自掏腰包进行市场培育并不是一件特别艰难的事情。但是，对于当下绝大部分需要“融资”才能生存得更好的造车新势力来说，虽然目前的交付量还并不大，但每辆车动辄几万元的补贴，也着实是一大负担。

去年3月，江苏省委研究室的申斯春等专家，在调研有关“如何把连云港搞上去”的课题中提出，连云港要结合产业特色和人才需求，重点支持依托国家海洋局第一研究所江苏研究院（连云港）、淮海工学院创建江苏海洋大学等等，对现有部分高等院校进行升格，扩大办学规模，提升人才培育水平。