wy.97com.

崔东树认为，从2018年上半年以来，三四线城市房价的上涨在一定程度上分流居民储蓄和消费，导致消费者暂时没有闲余的资金购置车辆。此前主打这一市场、以出售低端车型为主的中国品牌乘用车则遭遇了更加严峻的市场压力。“这一轮汽车下滑的主要原因主要来自宏观经济的转型，底层消费能力受损，而他们的购买目标主要是自主品牌。合资品牌在竞争的时候品牌效应技术储备强于自主品牌，抗击风险的能力更强。按照这种趋势，自主品牌承受的压力会越来越严峻。”中汽协秘书长助理许海东对21世纪经济报道记者表示。

一、国际市场动态小麦：本月预计18/19年美国小麦供应量增加，国内使用量减少，出口量持平，期末库存增加。根据NASS 9月28日发布的报告，预计小麦产量增加700万蒲式耳至18.84亿蒲式耳。预计进口量上调500万蒲式耳至1.4亿蒲式耳，第一季度（6月-8月）春麦和硬质小麦进口量高于预期。NASS谷物库存报告预计年比增加21%。小麦出口量持平于10.25亿蒲式耳。期末库存预计上调9.56亿蒲式耳，比去年的修正值10.99亿蒲式耳低13%。季节平均农场价格中间值持平于5.1美元/蒲式耳，价格区间缩小到4.8-5.4美元/蒲式耳。

2018年末，新希望已投入运营项目产能约400万头，新竣工项目产能达120万头，在建项目产能达440万头。此外，新希望已完成土地签约或储备的项目产能超1800万头，合计已超过2700万头产能。在人才储备上，新希望目前已经完成了约1000万头生产规模的人才储备，通过后续培训已可满足2019年度养殖生产的需求。

国庆假期期间，21世纪经济报道记者在湖南的一个地级市发现，在这个城市中心区人口达100万的城市街头异常拥堵，道路上开满着各种品牌的汽车，很多当地人将私家车视作生活的必需品。在这座城市的“汽车城”，从奔驰、宝马，到大众、丰田，再到吉利、长城，不同品牌定位的汽车都在这里开设了4S店。

从成本角度考虑，供应链金融可有效降低中小企业的融资成本。某城商行西南地区分行负责人介绍道，单个小企业的借款风险较高，因此成本相应也高；通过供应链金融，银行对企业信用的评估是依靠整个供应链上的信用判断，可以有效控制风险，既能解决企业融资问题还能降低成本。

10月14日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的数据显示，今年9月，我国汽车产销量分别为220.9万和227.1万辆，同比分别下滑6.2%和5.2%；1-9月，汽车产销1814.9万辆和1837.1万辆，同比下降11.4%和10.3%。