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统计数字显示，2016年长江12.5米深水航道初通南京后，江苏沿江8港的海进江货运量增长31.4%，5万、7万、10万吨级海轮艘次分别为初通前的1.4倍、2.3倍和2.9倍。江苏省交通运输厅副厅长丁军华对记者表示，这项工程的建设使得江苏沿江南北两岸的港口岸线真正成为优良的深水岸线，江苏沿江港口大型码头泊位能力得到充分释放，港口枢纽作用更加明显，沿江交通物流条件更加优越，促进沿江产业结构优化和城市群一体化发展，为江苏“强富美高”高质量发展提供重要支撑。

此前，有消息称，瑞幸咖啡已把IPO事宜提上日程，正在与海外投资银行展开初步讨论，最终有可能在2019年上市，最有可能的上市目的地是香港或纽约。此次任命有深厚银行、投资机构背景的新任CFO，也似乎与IPO有所关联。不过瑞幸咖啡CEO钱治亚此前在战略沟通会上并未对IPO事宜直接置评，只是称不方便透露相关消息。(张俊)

长江12.5米深水航道开通后，满足了大船进江航运条件，改善了镇江港货种结构，提高了镇江港经营效益，同时降低了货主成本；苏州张家港初通至今作业开普船193艘；常州录安洲万吨级以上散货大船靠泊艘次，2016年为451艘，2017年为574艘，同比增长27.3%；扬州港130米以上的船舶从2016年的68艘增加到87艘。2万-5万吨级的内贸船从14艘增加到21艘，外贸船从37艘增加到40艘；5万吨级的内贸船从1艘增加到4艘，外贸船从1艘增加到7艘。

70年，中国人出境游越来越频繁，足迹越来越远：从东南亚到整个亚洲、欧洲、北美洲、大洋洲、非洲，最后到达南美洲和南北极。中国公民出境旅游的人数也持续增长，从1995年的0.05亿人次增至2018年的1.5亿人次，稳居世界第一。旅游商品焕发生命力

现场特勤人员还表示称人人车可能不光是欠工资，也已经准备清盘。正如今天前往北京公司的一名维权员工所言，曾经属于行业领先者的人人车，现在沦落到“内讧”，人人车是真“凉了”还是公司转型所带来的阵痛？截止至发稿时，今日前往人人车北京总部维权的员工们仍然滞留在办公楼内，等待人人车。

朱培德介绍，该工程建成后，平均每年可递增沿江港口吞吐量约1.3亿吨，直接拉动沿江地区国民生产总值GDP约238亿元，直接增加沿江地区经济111亿元，新增就业岗位约16.4万个。据第一财经记者了解，受益于长江口深水航道，上海国际航运中心、金融中心、贸易中心和经济中心建设的步伐也进一步加快。