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截至2017年12月31日止年度，服务成本及其他收入较截至2017年12月31日止年度增加6.51亿元或53%。增加主要是由于新服务中心成本增加所致，现有和新服务中心的其他服务人员，移动服务能力，零件配送中心和新车身车间投资，为我们快速增长的车队提供维修服务。此外，二手车销售成本整体上升价格相对较低的非特斯拉以旧换新车数量增加。“

他像往常一样，9点到大疆打卡上班。上午11点，他突然被反腐小组负责人和助理叫到一个办公室。“谈话”一开始，该负责人就向他宣扬了公司“坦白从宽，抗拒从严”的政策，然后说：“你直接交代吧。”李羽泽直接懵了。这天的审问持续了两个多小时。让李羽泽感到气愤的是：这两人指控他和供应商有利益关系，却没有给出任何证据。但他们的态度和口气完全就跟警察审问犯人一样，甚至对他说：这不是在谈话，你必须交代清楚。

从2018年开始，长城把旗下动力电池等业务进行剥离，成立专门的公司。业内认为，长城汽车频繁剥离子公司，在一定程度上可以减轻业绩压力，这些新业务正在培育期，剥离出去可以规避风险，而更为长远的打算可能会将电池、出行业务单独发展。在魏建军看来，长城汽车旗下的零部件企业越来越多，这些零部件企业能够赚钱，但也养成内部零部件企业对长城汽车的依赖，丰田等企业都是这种汽车产业供应链模式。而对于业务剥离，他更希望对外供应且实现资本多元化。“剥离也为为了更好地聚焦在整车业务上。”魏建军对记者表示。

一路狂奔，资本、巨头、对手，甚至规则都无法阻挡的滴滴，被“安全”踩下了一脚急刹车。滴滴出行宣布自 8 月 27 日零时起，在全国范围内下线顺风车业务。2012年9月，“滴滴打车”上线；2015年2月，滴滴打车与快的打车宣布战略合并；2015年9月，“滴滴打车”正式更名为“滴滴出行”；2016年8月，滴滴出行全面收购优步中国。短短几年，滴滴一路PK掉了包括国际巨头Uber在内的30多个竞争对手，最终占据了中国网约车市场九成的市场份额。

无论管理层的观点如何，事实仍然是美国和加拿大Model 3销售的热潮已经结束。随着我们在2019年的推出，这些销售额只会随着FITC在7月1日减少并在年底被淘汰而减少。唯一可能导致销售额增加的因素是推出SR型号或价格较低的MR型号3．随着SR“在4-6个月内可用”的时间框架从特斯拉网站上删除，我看不到这种情况发生7月1日之前。这意味着在19年上半年这对北美销售没有更多的帮助。